Hal Yang Harus Dilakukan Maskapai Penerbangan Untuk Mengurangi Krisis Iklim

Bila kamu ialah seseorang turis yang hirau mengenai merendahkan jejak karbonium, apakah terdapat kongsi khusus yang lebih bagus dari yang lain untuk kamu?

Sebagian kongsi penerbangan bumi telah memublikasikan konsep buat jadi “karbonium adil”. Sedangkan itu, sebagian kongsi lain tengah meningkatkan materi bakar aviasi terkini. Pertanyaannya, apakah inisiatif buat hawa sejenis ini berakibat penting?

Ini merupakan persoalan kita satu tahun kemudian, yang setelah itu coba kita jawab dengan manganalisis 58 kongsi terbanyak bumi, melingkupi 70% dari keseluruhan available seat-kilometres (keseluruhan kapasitas penumpang penerbangan dari suatu kongsi penerbangan dalam km), terpaut dengan pelampiasan akad mereka dalam merendahkan akibat hawa.

Berita bagusnya, sebagian kongsi telah mengutip langkah-langkah positif. Berita jeleknya? Bila kita menyamakan apa yang telah mereka jalani dengan tingkatan emisi penerbangan yang sedang besar, apalagi tahap dari kongsi terbaik juga sedang belum lumayan.

Akumulasi Penerbangan Berdaya Guna Sedang Senantiasa Tingkatkan Emisi

Riset kita menciptakan, 3 per 4 dari maskapai-maskapai penerbangan terbanyak bumi telah membuktikan kenaikan kemampuan karbonium yang dihitung lewat emisi karbonium dioksida per bangku penumpang. Tetapi, tidak serupa dengan merendahkan emisi segenap.

Salah satu ilustrasi, kongsi penerbangan Spanyol, yang merendahkan emisi per bangku sampai 6% pada tahun 2017, tetapi nilai emisi keseluruhan mereka naik sampai 7%.

Pada tahun 2018, bila kita bandingkan dengan tahun 2017, akibat totalitas buat hawa oleh 58 kongsi penerbangan terbanyak bumi cuma bertambah 1%.

Nilai ini meleset dari sasaran kenaikan 1,5% buat kemampuan. Kenaikan itu pula belum seberapa dibandingkan ekskalasi emisi per tahun senilai 5,2% dari pabrik penerbangan.

Perihal ini terus menjadi nampak bila merujuk pada informasi tahun 2014. Pada tahun itu, pabrik penerbangan bumi menciptakan 733 juta ton CO2. Turunnya harga karcis pesawat serta terus menjadi banyak orang yang mau melambung pula berkontribusi tingkatkan 23% emisi dari pabrik penerbangan cuma dalam durasi 5 tahun.

Apa Yang Sesungguhnya Kongsi Penerbangan Jalani?

Kongsi sudah melaksanakan inisiatif hawa di 22 aspek, paling utama inovasi pesawat, kemampuan mesin, peringanan bobot pesawat, serta optimalisasi arah penerbangan.

Akad Buat Karbonium Netral

Walaupun tahap ini tidak hendak sempat gampang, Qantas paling tidak telah mengawali dengan membagikan informasi akibat hawa yang lebih bagus. Qantas ialah satu dari 8 kongsi penerbangan yang berupaya merendahkan resiko karbonium lewat cara dari Golongan Kegiatan buat Pengungkapan Keuangan terpaut Hawa (Task Force on Climate related Financial Disclosure).

Nyaris separuh dari kongsi penerbangan besar bumi sudah berupaya melaksanakan ganti rugi karbonium (carbon offsetting), tetapi cuma 13 yang sediakan data terpaut akibat dari aktivitas ini. Salah satu dari 13 kongsi ini merupakan Air New Zealand, dengan program FlyNeutral buat menolong restorasi hutan di Selandia Terkini.

Minimnya informasi yang lebih perinci terpaut ganti rugi karbonium membuat https://107.152.46.170/situs/pinoqq/ integritas kongsi pantas dipertanyakan.

Serta, apalagi bila dapat diatur dengan bagus, ganti rugi karbonium cuma menjauhi realitas kalau kita tidak dapat merendahkan emisi karbonium dengan kilat dikala ini.

Apa Yang Kongsi Penerbangan Serta Penguasa Butuh Lakukan

Riset kita membuktikan kalau usaha kongsi penerbangan besar terpaut darurat hawa yang telah digapai sedang belum lumayan. Buat merendahkan emisi zona aviasi, terdapat 3 pergantian besar yang amat kita butuhkan.

Seluruh kongsi penerbangan butuh mempraktikkan 22 desain yang kita tawarkan dalam informasi kita buat menggapai kemampuan penerbangan.

Pabrik penerbangan menginginkan lebih banyak riset buat meningkatkan materi bakar pengganti yang sanggup serta jelas merendahkan emisi. Sepanjang uraian kita, materi bakar nabati tidaklah pemecahan. E-fuels, materi bakar fluid anak dari karbonium dioksida serta hidrogen, bisa jadi jadi pemecahan tetapi dengan harga besar.

Penguasa bisa semacam sebagian negeri Eropa mengenalkan pajak karbonium serta pemodalan pengganti kecil karbonium. Penguasa pula dapat membagikan insentif buat meningkatkan materi bakar terkini serta prasarana pengganti, semacam sepur ataupun pesawat listrik buat ekspedisi berjarak dekat.